Quốc hội thông qua chủ trương xây sân bay Long Thành

Hà Nội mưa lốc kinh hoàng, giao thông tê liệt (13/6)

Tin của TP.

Sân bay khủng Long Thành và loạt phản biện của Nguyễn Thiện Tống

Trích một đoạn (xem toàn văn ở mục 3):
"Dự án sân bay Long Thành đã được manh nha vào khoảng năm 2000 khi mà sản lượng hàng không thông qua Tân Sơn Nhất chỉ là 3,9 triệu khách/năm. Đến năm 2004, ông Nguyễn Nguyên Hùng, Tổng Giám đốc Cụm cảng Hàng không Miền Nam lúc ấy đã phát biểu rằng sân bay Long Thành sẽ được xây dựng trên diện tích 5.000 ha, vốn đầu tư 4,5 tỷ USD, năng suất 80 triệu lượt khách/năm và năm 2015 sân bay Long Thành sẽ được đưa vào khai thác từng phần song song với sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất."

Sân bay khủng Long Thành thì có thể tạm xem ở đây và ở đây.

Từ 2015 liếc ngang sân bay Long Thành của 2050

Nghe mà sướng rơn (theo sưu tầm của Baron):

"Ông Nguyễn Quốc Bình (ĐBQH đoàn Hà Nội, Chủ tịch HĐTV - Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Hanel): “Long Thành sẽ là sân bay không có đối thủ trong khu vực châu Á-Thái Bình Dương. Với vị thế trời cho như thế, Long Thành sẽ là sân bay bận rộn nhất khu vực trong tương lai gần. Sân bay Long Thành sẽ biến Việt Nam là trung tâm kinh tế, thương mại, tài chính, bảo dưỡng máy bay, du lịch… của cả khu vực châu Á-Thái Bình Dương…”."

Ở dưới là liếc ngang qua trình bày của VnEx. 

Đường sắt Đông Pháp (đầu thế kỉ 20) và đường sắt Đại Việt (hướng đến năm 2020)

Giao thông là thứ thiết thân, gần gũi nhất với quốc dân. Thế của nước, sức mạnh của quốc gia, tầm nhìn của đất nước thể hiện rõ trên mạng giao thông. Người dân quan tâm nhiều là bởi thế. Trăn trở hiến kế như cụ Bá là điều dễ hiểu.

thì để thế hệ sau tính toán, vì chúng ta không biết được

Cả câu nói như sau (của ông Phạm Quý Tiêu - Thứ trưởng Bộ GTVT, vào ngày 14/5):

"Trong trường hợp có sân bay Long Thành thì vẫn sử dụng Tân Sơn Nhất song song. Còn đến giai đoạn 2030-2035 có dùng Tân Sơn Nhất nữa hay không thì để thế hệ sau tính toán, vì chúng ta không biết được, điều này không có gì là mơ hồ cả".

Bộ trưởng Thăng: Cần xây sân bay Long Thành càng sớm càng tốt

Liếc xem tự giới thiệu của các Bộ trưởng Giao thông Nhật, Trung, Việt

Tạm thời lấy của 3 nước nói trên đã. Có thể mở rộng thì bổ sung sau.

Thời điểm lấy về là ngày hôm nay, 28/5/2015.

"4 xin" và "4 luôn" là gì ?

Cụ thể của "4 xin" và "4 luôn" là như sau:

Tin Hà Nội : Lễ hội Hòa Bình - Cầu Long Biên 2015

Xung quanh cầu Long Biên (giữ hay bỏ, cho thành phế liệu hay phát triển như di sản văn hóa), đã có cuộc chiến giữa chiếc đinh và con thiên nga (ở đây, và ở đây).

Có tin mới về cầu Long Biên. Xem ở dưới.

Đường sắt trên cao : tháng 2/2015 (nói về tháng 12/2015)

Ở thời điểm cập nhất gần đây nhất (tháng 7/2014), thì đã điều chỉnh từ quí II năm 2015 xuống tháng 12 cùng năm.

Cây cầu Long Biên, và một Việt kiều trở về từ Paris

Ghi chú của mình cho bài báo dưới đây của Tuổi trẻ Thủ đô, rằng: lịch tổ chức được lùi xuống tháng 1 năm 2015. Bài báo chạy từ tháng 10 năm 2014, nên kế hoạch lúc ấy là vào tháng 12.

Người Việt kiều ấy là nữ, mình đã điểm ở entry nói về cuộc chiến giữa chiếc đinh và con thiên nga (xem lại ở đây và ở đây).

Đường sắt nước Đông Pháp : tuyến Hà Nội - Hải Phòng, và chiếc Cầu Quay

Về tuyến đường sắt xuyên Đông Pháp nối sang Côn Minh của Trung Hoa, hôm trước, đã đi ở đây.

cầu Long Biên : cuộc chiến giữa chiếc đinh và con thiên nga (video)

Chị Nguyễn Nga tựa như đang chuẩn bị cho lễ hội cầu Long Biên 2014. Và hình như chủ đề năm nay gắn luôn với hai mảng nhạy cảm nhất, là "Biển Đông" và "đàn bà", để phóng tác thành "Giặc đến nhà, đàn bà cũng đánh" !

Đường sắt trên cao : trông người mà ngẫm đến ta

Ta ở đây là tuyến Cát Linh - Hà Nội như đã đi ở một entry trước.

Bây giờ, đúng là đang trông người, để mà ngẫm đến ta. Hay là cùng một lúc, cũng là, ngẫm người mà trông lại ta. Hôm trước, trong ý tưởng trông người, thì là trông qua ảnh chụp của người khác (đó là hồi tháng 2 năm nay, xem lại ở đây).

Bây giờ, đang là trung tuần của tháng 7, tôi đang trông người trực diện. Mục kích sở thị. Lúc này, tôi đang ở trên tuyến đường sắt trên cao, loại một đường ray.

Đường sắt trên cao: đến quý II năm 2015, tuyến Cát Linh - Hà Đông sẽ khai trương ?

"Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông xây dựng 13,05km đường sắt trên cao với 12 nhà ga, từ Cát Linh đến Bến xe Yên Nghĩa (Hà Đông); đường sắt đôi, khổ 1435mm; tốc độ chạy tàu tối đa 80km/h; thời gian tàu chạy từ Cát Linh đến Hà Đông (hoặc ngược lại) là 23,63 phút; lưu lượng vận chuyển tối đa 57.000 người/h, tương đương với 1.020.000 người/ngày".

Mấy phút trên đường ra máy bay bằng xe buýt hàng không

Lại bay vào giờ khuya. Máy bay cất cánh từ Nội Bài lúc không giờ hơn một chút, và hơn 6 giờ sáng hôm sau thì có mặt ở đầu bên kia. Do lệch múi giờ, nên thời gian bay thực chỉ là hơn 4 tiếng. Ngày xưa, hồi chưa có đường bay trực tiếp, cứ phải quá cảnh qua Hồng Kông, thì thường là bay giữa trưa và tối mịt mùng mới đến nơi. 

Ở Nội Bài, lần này, khu vực đường bay quốc tế, ấn tượng nhất là thấy có rất nhiều đoàn người Việt đi lao động ở nước ngoài. Đi Anh quốc, đi Nhật Bản, đi Đài Loan, tựa như cả những nước vùng Trung Đông và châu Phi. Nam có, nữ có, và đa phần là thanh niên. Nhiều tốp mặc áo dạng công nhân có in chữ Vietnam (hay tương tự như vậy) ở sau lưng. Vài ba tốp mặc com-plê với cà-vạt chỉnh tề, tay lại ôm những chiếc áo khoác mùa đông. 

Nhật Bản tạm ngưng cấp ODA cho Việt Nam, vì liên quan đến vụ lại quả trong dự án đường sắt cao tốc

Tin đó vừa được loan trên hệ thống truyền thông Nhật Bản. Vụ lại quả đình đám đó đã nhắc đến ở đây. Truyền thông Việt Nam thì tựa như tạm chưa đả động đến.

Trước đây, một vụ tham nhũng liên quan đến ODA Nhật Bản đã được phía Nhật phát giác trước, rồi Việt Nam xử lí theo đó.  Lần này, cũng vẫn do Nhật Bản khui ra trước, phía Việt Nam thì chưa rõ xử lí như thế nào và đến đâu rồi.

Với lí do: bài học lần trước vẫn chưa hề được nghiêm túc xem xét, nên phía Nhật vừa chính thức gửi đại diện sang Việt Nam truyền tận tay thông điệp trên.

So sánh Việt - Nhật : Số người tử vong trong dịp nghỉ dài ngày (cuối tháng 4 và đầu tháng 5/2014)

Gần như trùng với dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5 ở Việt Nam, hàng năm, tại Nhật có tuần lễ vàng. Năm nay, tuần lễ vàng ở Nhật bắt đầu từ 26/4 và kéo dài đến hết ngày 5/6/2014. Dân chúng Nhật được xả hơi trong dịp này, hoặc đi du lịch hoặc nghỉ ngơi thư giãn.

Bây giờ, so sánh một chút về con số cụ thể, giữa hai nền giao thông cách xa nhau một trời một vực.

1. Theo thống kê chính thức của Việt Nam thì dịp nghỉ lễ năm 2014 này là như sau:

"Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, trong 4 ngày nghỉ Lễ (30/4 – 3/5) cả đã xảy ra 193 vụ TNGT làm chết 99 người bị thương 127 người."

Cuộc chiến thông tin về cầu Long Biên : Tạm gọi là giữa chiếc đinh và con thiên nga

Một bên chủ kiến phá bỏ, còn bên kia là chủ kiến lưu giữ. Cùng cây cầu Long Biên, thì một bên coi như rác thải, một bên thì xem như di sản độc nhất vô nhị của Đại Việt thế kỉ XX.

Nguyên chú: Đồ họa mô phỏng phương án di dời 9 nhịp cầu Long Biên cũ ra bãi sông Hồng phục vụ thăm quan du lịch (Ảnh: ĐL)