Về chiến lược phát triển giao thông xanh của chính phủ Trung Quốc và thành phố Bắc Kinh đến hết năm 2025, cũng như thành tựu qua từng 5 năm (kế hoạch 5 năm), thì trên Giao Blog có thể đọc lại ở đây.
Chúng tôi đã có một số mùa hè, mà quan trọng hơn cả là mùa hè năm 2025, chứng kiến trực tiếp về các giai đoạn phát triển xe điện của Trung Quốc.
Từ cảm nhận bình dân, chúng tôi đang thấy giao thông Trung Quốc nói chung, đặc biệt là giao thông Bắc Kinh, tới năm 2025, là mạng lưới giao thông đa dạng, phức hợp, hiện đại và hướng đến phát triển xanh, rất đáng nể và đáng học tập cho các nước châu Á đang phát triển.
Thành phố Bắc Kinh có từng kế hoạch 5 năm cho phát triển xanh, trong đó có phát triển giao thông xanh. Sau mỗi "5 năm" sẽ có nhìn lại kết quả, và phát triển tiếp (xem các sưu tập trên Giao Blog, vẫn làm cập nhật khi có điều kiện).
Xe xăng không bị cấm mà được sử dụng có điều kiện. Nên trên đường vẫn thấy xe xăng bên cạnh xe điện. Một số phương tiện vẫn được sử dụng xăng, nhưng theo các điều kiện trong kế hoạch của thành phố (ai được sử dụng, sử dụng như thế nào, đều theo điều kiện nêu trong kế hoạch).
Hệ thống tàu điện ngầm và xe buýt thì thật tiện lợi, bởi có rất nhiều tuyến lưu chuyển khắp nơi, giúp người dân có thể đi đến những cần tới.
Chạy một ít tin chính thức của chính quyền Bắc Kinh.
Sưu tập thêm các phân tích của các chuyên gia.
Làm dần dần.