Giao Blog

Hệ thống các ông BOT với đủ các mánh lới moắc ngoặc công tư đã làm khổ sở dân tình trong cả nước, thì đã rõ, ví dụ trên Giao Blog có thể đọ...

Thi thoảng tôi có dịp vượt sông Hồng bằng xe máy qua cầu Thăng Long. Đó là các năm từ 2012 - 2017, xuất phát là khu Cầu Giấy và sang bên ki...

Cống hóa sông Tô Lịch - cụ thể là biến sông Tô Lịch hiện nay thành ra một cái cống dài - thì lần đầu tôi nghe, quãng khoảng 10 năm trước, ...

Cốt tử của vấn đề cán bộ hiện nay là làm gương . Hầu như không còn thấy gương tốt (tốt một cách bình dị và thực sự). Chủ yếu là toàn gương...

Chậm trễ đến kì lạ (xem nhanh ở đây và ở đây ), rồi đến trung tuần tháng 8 năm 2018, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã vào hạ...

Đang quan sát, như thấy ví dụ ở đây (trước tháng 1/2017).

Mình quyết định dùng xe buýt. Quyết định sử dụng một phương tiện công cộng đáng sử dụng nhất, mà lẽ ra lớp lãnh đạo cao nhất của thành phố ...

Bây giờ, đi Mộc Châu từ Hà Nội, mà dùng xe khách, thì thật nhàn. Có thể đi xe đêm xuất phát từ bến Mỹ Đình. Cỡ 9 hay 10 giờ đêm, hoặc muộn ...

Các thông tin mới về đường sắt trên cao.

Hồi trong năm 2016, một lần đi tắc-xi, mình gặp một bác tài giàu kinh nghiệm. Đặc biệt, bác ấp ủ nhiều năm nay kế sách để giải bài toán ùn ...

Đã rất nhiều lần bù giờ (nên xem lại các entry cũ trên blog này, ví dụ ở đây hay ở đây , từ 2014 xuống 2015, rồi lại xuống 2016). Đúng n...

Hôm trước, đã nghe chuyên gia của Nhật bàn, ở đây. Bây giờ, nghe các chuyên gia của ta bàn.

Về đường sắt trên cao ở Đại Việt hiện nay, có thể xem lại các enry cũ, ở đây hoặc ở đây .

Liên quan tuyến đường này, đã vài lần lùi tiến độ. Xem cụ thể các lần lùi đó ở đây (9/2015), ở đây (9/2015), và ở đây (2/2015), ở đây ...

Tư liệu phổ thông.